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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 15:48

Salut,

juste pour vous tenir informés. Comme je l'annonçais précédemment, j'ai fait l'acquisition de 2 solex 3800 qui marchent tous les 2 (bien qu'il manque quelques pièces sur l'un des deux). J'ai donc pu prendre la pompe et le réservoir sur l'un pour le crossolex (je complèterai l'autre plus tard), et j'ai refait un essai. A priori le moteur marche bien, mais avait du mal à s'emballer, avec beaucoup de fumée qui sortait de la sortie de la pipe d'échappement... 

Petit test: mettre le doigt à la sortie d'échappement.

Résultat, aucun gaz ne sort de l'échappement.

Diagnostique: le pot est bouché.

Remède: un petit barbecue de pot d'échappement la semaine prochaine (pour décalaminer). J'enverrai des photos.

 

En attendant, demain je vais faire comme avec le réservoir et la pompe, je vais un piller un de mes nouveaux...

 

En espérant que ça marche...

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/418144/chiotte-solex.jpg

 

Non, le solex, ce n'est pas à chier!

 

@+

 

 

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5 juin 2010 6 05 /06 /juin /2010 11:57

Salut!

Bon ce matin je me suis levé tôt et j'ai descendu mon solex de cross. Bon déjà problème: grosse fuite d'essence au niveau de la sortie du réservoir. Bon je ne me formalise pas et je commence à le pousser, j'entend quelques "pet - pet - pet" qui sont généralement bon signe, et puis plus rien, plus d'essence qui arrive (on le voit au niveau du refoulement), Je démonte la pompe et elle est bloquée (obstruée plus précisemment). J'ai merdé en la remontant.

Donc je doit changer la pompe et accessoirement le réservoir.

 

Sinon, a priori bonne nouvelle! demain je fais l'acquisition de 2 solex 3800 pour la modique somme de 300 euros.http://193.164.196.40/images/632/6328278412.jpg

 

Je croise les doigts...

 

Bon week end!

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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 11:01

Ayé! j'ai fini!

 

Le dernier bricolage en date: le décompresseur. Je ne pouvais pas utiliser les décompresseurs traditionnels du 3800 (avec un rayon de roue et une manette en plastique tout ce qu'il y a de plus simple), pour 2 raisons:

 

_ il n'existe pas à ma connaissance de roue assez grande pour que le rayon atteigne à peu près 45 cm (distance entre le haut de mon guidon et la culasse)

 

_le plateau de décompression du 5000 est différent de celui du 3800:

 

3800:                                                      5000:

 

levier3800.JPG                  P1070403.JPG

 

Les différences : Le levier de décompression est à gauche sur le 5000 (à droite sur le 3800), et la décompression se fait par un système de cable, et non plus de rayon. Le levier de décompression n'est plus le même.

 

La pièce qui me manquait, le levier de décompression du 5000, ressemble à ça:

238-363-large.jpg

 

Elle ne coûte pas très cher (2€50) mais il faut payer les frais d'envoi et surtout attendre...

J'ai donc décidé de la fabriquer moi-même, à coups de lime et de perceuse.

J'ai pris les chutes des pattes de fixation du moteur, et je me suis mis au boulot. Pas facile, parce que je devais y aller à peu près au pif...

Au début, j'ai fait une pièce qui ressemblait à la pièce d'origine, mais ça ne marchait pas. J'ai donc dû limer, limer, limer, selon la méthode du test et de l'erreur, jusqu'à ce qu'il ne reste presque rien:

 

P1070395-copie-1.JPG

 

ça a pas l'air solide comme ça, mais en fait ça l'est. Et surtout ça marche.

 

Je l'ai monté et ça donne ça:

P1070398.JPG

 

P1070391.JPG

 

 

En ce qui concerne la manette, je voulais mettre une manette de changement de vitesse shimano (les anciennes) que j'aurais préalablement "emprunté" sur un vélo abandonné, mais la mairie, ou la police, a fait le ménage dans mon quartier, et il n'y a plus aucun vélo abandonné...

Je suis donc allé dans un magasin de vélo et le moins cher était le système de poignée tournante. Qu'à cela ne tienne, je l'ai acheté, ouvert pour enlever le système des crans, et je l'ai monté:

P1070392.JPG

 

Donc, pour démarrer ou arrêter le moteur, il suffit de tourner la poignée (et, bien sûr, pousser au démarrage) .

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31 mai 2010 1 31 /05 /mai /2010 20:12

P1070388.JPG

 

Il ne me reste plus qu'à installer le cable de frein arrière et la manette de décompresseur, et j'aurai fini. Il me manque quelques pièces accessoires que je récupère dans 2 semaines (pneu avant lisse, cache volant et cache carter, garde boue avant).

Je ferai des essais ce week-end. J'essayerai de faire des vidéos (si je trouve un caméraman) et les mettre sur le blog.

 

@+

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30 mai 2010 7 30 /05 /mai /2010 17:13

 

POur le levier de relevage du moteur (qui permet de passer en mode vélo) je ne pouvais pas installer un levier classique, étant donné que la partie de la fourche sur laquelle est fixé le moteur est mobile par rapport au cadre sur lequel est fixé normalement le crochet qui maintient ledit crochet.

J'ai donc opté pour le levier du 5000. Pour mémoire, je m'étais acheté cette fourche:

 

!BtEs)+gBmk~$(KGrHqQH-C!EvPf8t3VgBL6,26)ppw~~ 12

 

J'ai donc analysé le fonctionnement du levier, je l'ai démonté, et j'ai conçu une espèce de tête de fourche fictive avec de la tôle pliée:

 

P1070371.JPG

 

P1070370.JPG

 

P1070372.JPG

 

L'idée était assez bonne, mais une fois monté, je me suis rendu compte que ce n'était pas assez solide et résistant. J'ai un peu merdé sur le coup. Après réflexion, je l'ai fixé sur le renfort de fourche (pièce qui tient les 2 côtés de la fourche pour éviter qu'elle ne plie. Et ça a marché! Sauf que là je ne pouvais plus descendre le moteur sur la roue (le levier était trop loin du crochet... J'ai encore merdé un peu (la gdb n'aide pas à la réflexion) et finalement j'ai mis deux pattes très simples. Et ça marche du tonnerre maintenant.

 

Le résultat:

 

P1070373

 

P1070374.JPG

 

Moteur relevé:                                                             Moteur baissé:

P1070377.JPG   P1070375

 

Comme vous pouvez le voir, j'ai aussi monté mon réservoir, le filtre à air et le pot, tous préalablement peints en noir mat (peinture haute température pour le pot). Bonne fin de week end.

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30 mai 2010 7 30 /05 /mai /2010 11:13

Je m'approche de la fin! Voilà quelques photos de la pose du moteur.

 

P1070362.JPG

 

P1070364.JPG

 

Monté sur le cadre

 

P1070365.JPG

 

P1070367.JPG

 

Bon je ne publie pas de photo d'ensemble (pour le suspense!)

 

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27 mai 2010 4 27 /05 /mai /2010 13:02

Je viens de découvrir un blog d'un fou de la mécanique... Je trouve que c'est assez incroyable ce qu'il fait:

 

http://solex-for-ever.over-blog.com/

 

à voir dessus (aller dans les catégories): le tandem, le solex bicylindre, le snowlex...

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23 mai 2010 7 23 /05 /mai /2010 19:58

Salut!

j'ai profité de ce dimanche ensoleillé pour repeindre mon cadre... Un beau noir mat comme promis.

 

j'ai démonté les pièces annexes, mais pas toutes parce que je suis paresseux:

P1070283.JPG

 

Et je suis sorti m'installer dans la rue en bas de chez moi, dans un endroit sans trop de passage:

 

P1070294.JPGP1070302.JPG

 

J'ai commencé par passer le cadre au papier de verre, fort puis fin, puis la peinture à la bombe.

 

P1070296.JPG

 

L'autre côté:

 

P1070305.JPG

 

Debout pour les finitions:

 

P1070311

 

Après un remontage des pièces:

 

P1070316.JPG

 

P1070318.JPG

 

Je suis plutôt content du résultat.

J'ai reçu deux des colis (le pot et le mécanisme de relevage). Le moteur arrive mardi (à moins que la poste soit ouverte demain?).

 

@+

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23 mai 2010 7 23 /05 /mai /2010 19:55

J'ai reçu un mail d'un pote:

 

"Je t'ai trouvé un nouvel ami, Doc.

  Il est de Migé, une sorte de Vallée du Bonheur située en Bourgogne."

 

18052010321-1.jpg

 

pas mal pour retourner la terre...

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19 mai 2010 3 19 /05 /mai /2010 23:13

Bonne nouvelle!

J'ai gagné l'enchère pour un moteur de 5000 ce soir... pour la modique somme de... 55€. Juste l'allumage à revoir.

-BtJh4-wEWk---KGrHqUH-CMEvF1Og1mtBL6v-bzqhQ--_12.JPG

 

 

Je me suis aussi offert un pot pour 7€50

 

-BstIGbwCGk---KGrHqEH-CMEvDSFqPr-BL4-3eb8Kg--_12.JPG

 

 

et le mécanisme de relevage du moteur 5000 (bon là j'ai un peu craqué, j'ai payé 15,80€):

-BtEs--gBmk---KGrHqQH-C-EvPf8t3VgBL6-26-ppw--_12.JPG

 

à dans une semaine pour l'assemblage...

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