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30 août 2012 4 30 /08 /août /2012 11:09

J'ai pas mal galéré avec le moteur et puis bon les vacances, c'est aussi pour Docteur Solex. Mais j'ai fini!

Premier problème, la roue avant était trop petite pour une fourche de 5000, donc j'ai du la rabaisser de 1.5 cm. Jamais facile de percer et de scier avec précision...

Deuxième problème mon moteur était celui sur le quel j'ai fait mes gammes. Autant dire qu'il était en plutôt mauvais état. Embrayage desserré, patins d'embrayage décollés, cloche d'embrayage grasse, allumage merdique, et joints plutôt morts. J'ai quand même réussi à le redémarrer, Mais le résultat n'était pas à la hauteur de mes espérances... La faute à cet allumage récalcitrant (saleté de condensateur!). Le manque de temps et de pièces ont eu raison de ma patience. Il tournera comme une horloge lors d'un projain séjour, c'est promis!

D'un point de vue du cadre c'est plutôt réussi, puisqu'il ressemble beaucoup à l'idée que je m'en faisais. La preuve:

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/MST8.gif

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23 août 2012 4 23 /08 /août /2012 19:55

J'avance doucement mais surement sur le Mountainst8...

Un aperçu du cadre : 

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/DSC01505.jpg

 

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/DSC01507.jpg

 

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/DSC01508.jpg

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16 juillet 2012 1 16 /07 /juillet /2012 17:58

Et oui, ça fait déjà 10 ans. je n'étais pas encore Docteur Solex, mais en passe de le devenir. J'en ai déjà parlé, mais 10 ans ça se fête !

En juillet 2002, donc, avec Arth, mon ami d'enfance, on réalisait un O.R.N.I. assez bizarre, avec un avant de solex et un arrière de Skateboard. Puis j'y ai ajouté un moteur, celui de mon tout premier Solex. Résultat garanti!

Enfin une vidéo vaut mieux que de grands discours alors voilà (vous comprendrez mieux le titre de l'article) :

Gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un temps reculé où les standards de blagues ou de coupe de cheveux n'étaient pas les mêmes qu'à notre époque moderne! Soyez indulgents avec les mèches blond péroxydé...

 

Un grand merci à Olga, sans laquelle cet exceptionnel document d'archive serait resté dans les oubliettes de l'Histoire!

 

Une photo prise à pleine vitesse:

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/PhotoRafaveclogo.jpg

 

Le logo, pensé par docteur solex, designed by Arth :

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/LOGOST8.jpg

 

 

Voilà, voilà, du coup ça fait un moment que je pense en faire un autre, et pour cet anniversaire, en Aout je vais sauter le pas. Mais il sera un peu différent...

... vu qu'il aura un essieu et des roues de Mountainboard!

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/IMG_3641.jpg

 

ça promet!!! Du coup le nom et le logo sont tout trouvés... ce sera le Mountainst8 !

http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/LOGOMST8.jpg

 

Alors rendez-vous en août!

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5 janvier 2011 3 05 /01 /janvier /2011 13:37

Un solex bimoteur 2 roues motrices (2x2). Ok cela ne servirait probablement pas à grand' chose, mais bon... Probablement le premier 2 roues motrices, si je ne m'abuse.

 

http://lh5.ggpht.com/_G5bvsObnHBA/TSRlozjVbOI/AAAAAAAAAi8/CHtm8qHPMuw/solex2x2.jpg

 

Un montage apparemment assez simple (il suffit de poser une fourche avant un peu modifiée sur l'essieu arrière et enlever/modifier garde boue et porte bagage arrière).

Pour la synchronisation des commandes, je pensai mettre les commandes du moteur avant sur la manette de frein droite, et les commandes du moteur arrière sur la manette de frein gauche (couplé au frein arrière).

Pas mal d'avantages : 2 fois plus d'autonomie (si on utilise les moteurs successivement); 2 fois plus de puissance (si on utilise les 2 moteurs en même temps, dans une montée par exemple).

Pas mal de problèmes en perspective aussi: le centre de gravité (déjà haut sur un solex normal) trop haut dû au poids de 2 moteurs; 2 moteurs = 2 fois plus d'emmerdes; le poids donc le freinage...

 

 

 

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4 juillet 2010 7 04 /07 /juillet /2010 14:52

Je suis dans la dernière phase, celle des touches finales, ces petits trucs qui font l'identité, le style, d'un 2 roues...

Il faut tatonner, essayer, rejeter les mauvaises options... et adopter les bonnes...

 

Ce matin j'ai mis 2 choses importantes: le garde boue avant, et le capot de phare.

 

Pour le garde boue, je suis parti d'un modèle de 3800 :

P1070491.JPG

 

Je lui ai mis une patte de fixation:

P1070488.JPG

 

Et je l'ai monté:

P1070496.JPG

 

Pas mal, mais il faut clairement le couper et arrondir l'extrémité...

 

 

Deuxième chose le capot de phare... J'en avais peint un :

P1070473.JPG

 

J'ai coupé un rail dedans (pour le levier de relevage du moteur) et je l'ai installé progressivement:

P1070497.JPG

 

 

J'ai pris de photos d'ensemble pour que vous jugiez par vous même:

P1070492.JPG

 

P1070493.JPG

 

P1070494.JPG

 

 

Ps pour le fun: j'ai trouvé cet engin sur le net: un peugeot country (je connaissais pas) mais je trouve qu'il a du style, je ne sais pas pourquoi...

9329444402.jpg

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28 juin 2010 1 28 /06 /juin /2010 18:23

Bon j'ai changé la chambre à air que j'avais pincée, et j'ai ait un petit essai. Il marche! Le moteur chauffe normalement (il y a avait des merdes à l'intérieur, ce qui créait des frottements, donc de la chaleur). Il ne me reste plus que des détails.

 

Sinon, ce soir, je vais chercher ma nouvelle acquisition: un solex 2200 (j'adore ce modèle) "dans son jus" (de rouille), et cela pour la somme de 100€:

 

8367946265.jpg

Allez @+, je vous tiens au courant...

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27 juin 2010 7 27 /06 /juin /2010 14:01

Hier j'ai passé la journée à bricoler...

J'ai commencé par peindre mon capot de phare:

P1070472.JPGP1070474.JPG

 

Puis je suis allé chercher mon Crossolex, etje me suis installé dans la rue.

P1070477.JPG

 

 

je lui ai mis une béquille. Elle est trop courte, donc il va falloir que je réfléchisse (d'ailleurs, si vous avez des idées...):

P1070480.JPG

 

Puis j'ai changé les joints moteur:

 

P1070479.JPG

 

J'ai repeint mon cylindre (peinture haute température):

P1070478.JPG

 

Tout ça pour un résultat très décevant: Le pneu que j'avais ramené est trop petit (de peu), et j'ai pincé ma chambre à air quand j'ai remis le pneu cranté, je l'ai quand même essayé, et il ne démarre plus... Bon, on ne se formalise pas, ça arrive de merder...

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24 juin 2010 4 24 /06 /juin /2010 18:34

Un pote m'a fait un petit logo pas mal du tout! Merci Arth!

 

http://3.bp.blogspot.com/_L_HK4E_8oWg/TBO4uJ4NKKI/AAAAAAAAAIA/3HLeZvIwrNM/s1600/LOGO+CROSSOLEX+BLOG+4.jpg

 

Pas mal, hein!

Son site: logoarth

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24 juin 2010 4 24 /06 /juin /2010 11:29

Je me lance dans la peinture. J'ai récupéré un peu de peinture rouge brillante, mais c'est vraiment de la merde! Elle met 3 jours à sécher! du coup pour les détails ça va, mais pour le reste...

Le résultat:

 

La rondelle de protection du volant magnétique, en train de sécher sur le rebord de ma fenêtre

P1070471.JPG

 

Le cache volant:

P1070469.JPG

 

Le réservoir:

 

P1070470.JPG

 

J'ai assez hate de tout monter pour voir le résultat. D'ici 3 semaines, Le temps que ça sèche...

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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 22:57

Aujourd'hui, j'ai changé les pneus d'un "client"... Y'avait une plutôt bonne ambiance dans la rue, malgré le temps de merde.

 

P1070434.JPG        P1070435.JPG

 

Sinon, j'ai regardé le pot de mon crossolex, et la sortie était obstruée par une espèce de croute blanchâtre... Je l'ai enlevée, et j'ai fait un essai. A y est! Il démarre, et il roule, même plutôt bien! La position est très confortable, le fait d'avoir des vitesses inestimable... Le recette du succès!

J'ai pas pu faire de video (plus de batterie) mais je vous ai réservé une petite animation pas mal:

 

http://c3.ac-images.myspacecdn.com/images02/108/l_96b7526f7d294411ae8228e752f506fa.gif

 

Bon tout n'est pas fini, le moteur chauffe beaucoup... ? et le système de relevage pas tout à fait au point. Mais bon c'est un bon début.

PS: Je suis allé dans ma rue avec, et je vous dis pas le succès!

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