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11 juillet 2011 1 11 /07 /juillet /2011 15:52

Je me mets au tutoriel vidéo... 

Je m'étais gourré sur la première version de ma vidéo, sur le fonctionnement du circuit électrique.

Voilà une version corrigé:



 

 

Les photos utilisées:
http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/prsentation.jpg
http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/rupteurfermfinal.jpg
http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/rupteurouvert-final.jpg
Pour un shéma plus... shématique:
http://i1028.photobucket.com/albums/y349/docteur_solex/magneto-hautetension.jpg1: magnéto - bobine
2: rupteur
3: condensateur
5: bougie

 

 

 

 

 

 

  Source : tract old engines

 

Voilà aussi une animation (remplacez le pack batterie-bobine par une bobine et un volant magnétique qui tourne et vous avez l'allumage du Solex):

http://www.tract-old-engines.com/allumage_fichiers/primairmono_anim.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Source : tract old engines

 

Merci à Marto, master es électricité(voir ses commentaires et son excellent article sur son blog) ! Il m'a tout appris, et m'apprend encore (normal c'est mon père...).

 

Voir aussi: Restauration moteur - électricité

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Published by docteur solex - dans restauration et réglage
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commentaires

Quentin 11/02/2015 07:32

bonjours il semblerais que j'ai un problème avec l'allumage de mon solex 2200 car l'étincelle se produit seulement quand le moteur tourne à l'envers je peut donc pas du tout le demarer ..
L'étincelle se fesait correctement avant que j'essay de régler l'allumage mais elle n'était pas assez suffisante c'est pourquoi j'ai essayé de régler l'allumage mais depuis l'étincelle ne se fais
seulement quand le moteur tourne à l'envers. Si quelqu'un aurais une idée de ce que ca pourais être ? Merci d'avance !

philooo 25/07/2011 18:07


super les explications... Merci Doc.

Cadeau: http://www.youtube.com/watch?v=rJA49RkdZbw&feature=related


Eliott 13/07/2011 08:37


Il est fort tonton raf !


marto 12/07/2011 08:35


"Tous les systèmes reposent sur le principe de l' "extra courant de rupture", c'est-à-dire que la brusque coupure d'alimentation du circuit primaire d'une bobine HT provoque, dans le secondaire,
une très forte élévation de tension de l'ordre de plusieurs milliers de volts, +/- 18 000, qui crée l'éclatement de l'étincelle entre les électrodes de la bougie."

Pour un schéma de principe, voir :
http://startair.chez.com/ballumage.pdf

Pour des schémas d'implantation et animations, voir :
http://www.tract-old-engines.com/allumage.html


docteur solex 12/07/2011 09:51



Merci! je corrige ça très bientôt!



marto 12/07/2011 00:07


Si mes souvenirs sont bons, c'est à l'ouverture du rupteur que se produit l'étincelle. Et la bobine sert à multiplier la tension. Voir par exemple http://chappy50.free.fr/pages/allumagi.htm

Ceci ne remet pas en cause tes explications sur le réglage de l'avance à l'alluage.


docteur solex 12/07/2011 00:18



J'ai jamais été très bon en électricité... Mais merci! je modifierai... Tu pourrais me faire un shéma du circuit électrique? (avec quelques explications?). Je publierai tout ça.



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