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13 juillet 2010 2 13 /07 /juillet /2010 16:14

"Hey! long time no see", dirait un Américain paraphrasant une expression chinoise...

 

J'ai été plutôt occupé, et la chaleur qu'il fait n'est pas vraiment propice au bricolage extérieur...

 

Voilà quelques nouvelles: j'ai donc 2 solex (entre autres), un 3800 et un 2200. Aucun ne marche:

_ le 3800 est complet mais son embrayage semble foutu: je le pousse, le galet tourne, mais n'entraîne pas le vilebrequin. Je n'ai pas d'extracteur de stator pour y accéder (il faut vraiment que je pense à investir dans ce P... d'outil.)

_ Le 2200 est relativement pourri... Enfin, le cadre est tout rouillé. Je lui réserve un grand destin, mais pas tout de suite...

P1070502.JPG

 

Je vais donc mixer les 2. Prendre le carter moteur du 2200 et le mettre sur le 3800. Et en profiter pour nettoyer, revoir, tout ça, et changer les joints, voire quelques pièces accessoires.

 

Donc aujourd'hui première étape: Je démonte les 2 moteurs, bravant la chaleur du bitume, et le regard étonné des quelques touristes venus visiter les Buttes-Chaumont.

 

Voilà ce que ça donne:

P1070503.JPG

 

Heureusement, cette façade n'est pas exposée plein sud...

 

Ensuite, et bien, selon mon expérience, monter 3 étages avec un moteur dans chaque main, ça suffit à tremper un t-shirt...

 

Demain (ou après-demain): démontage (presque) complet du premier moteur.

 

PS: Je me suis offert le livre Eloge du carburateur - essai sur le sens et la valeur du travail, et pour l'instant, ça dépote sur le fond! Cliquez sur l'image pour un résumé/commentaire:

http://voila-le-travail.fr/wp-content/uploads/2010/06/image-1.png

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Published by docteur solex - dans restauration et réglage
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