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30 mai 2010 7 30 /05 /mai /2010 17:13

 

POur le levier de relevage du moteur (qui permet de passer en mode vélo) je ne pouvais pas installer un levier classique, étant donné que la partie de la fourche sur laquelle est fixé le moteur est mobile par rapport au cadre sur lequel est fixé normalement le crochet qui maintient ledit crochet.

J'ai donc opté pour le levier du 5000. Pour mémoire, je m'étais acheté cette fourche:

 

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J'ai donc analysé le fonctionnement du levier, je l'ai démonté, et j'ai conçu une espèce de tête de fourche fictive avec de la tôle pliée:

 

P1070371.JPG

 

P1070370.JPG

 

P1070372.JPG

 

L'idée était assez bonne, mais une fois monté, je me suis rendu compte que ce n'était pas assez solide et résistant. J'ai un peu merdé sur le coup. Après réflexion, je l'ai fixé sur le renfort de fourche (pièce qui tient les 2 côtés de la fourche pour éviter qu'elle ne plie. Et ça a marché! Sauf que là je ne pouvais plus descendre le moteur sur la roue (le levier était trop loin du crochet... J'ai encore merdé un peu (la gdb n'aide pas à la réflexion) et finalement j'ai mis deux pattes très simples. Et ça marche du tonnerre maintenant.

 

Le résultat:

 

P1070373

 

P1070374.JPG

 

Moteur relevé:                                                             Moteur baissé:

P1070377.JPG   P1070375

 

Comme vous pouvez le voir, j'ai aussi monté mon réservoir, le filtre à air et le pot, tous préalablement peints en noir mat (peinture haute température pour le pot). Bonne fin de week end.

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Published by docteur solex - dans expériences solexistiques
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commentaires

philooo 30/05/2010 20:44


Nickel. Faut que je vois ça de près.


Seb 30/05/2010 19:02


En fait ca permet d'avoir deux positions :

1/ moteur relevé
2/ moteur relevé

Tout ce boulot pour ca...


docteur solex 30/05/2010 20:04



mmm.. C'est corrigé. Merci!



Arth 30/05/2010 17:45


putain, il commence à avoir de la gueule le salaud!


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